วิธีติดตั้งบัสบาร์ให้ปลอดภัยและสวยงาม

กฎการติดตั้งบัสบาร์
1. การขนถ่ายบัสบาร์และการจัดเก็บ
บัสบาร์จะต้องไม่ยกขึ้นและมัดด้วยเชือกลวดเปลือย บัสบาร์จะต้องไม่วางซ้อนกันโดยพลการและลากลงบนพื้นห้ามดำเนินการอื่นใดบนเปลือก และจะต้องใช้การยกและรถยกแบบหลายจุดเพื่อการพรวนดินที่ราบรื่น และจะต้องไม่ทำร้ายบัสบาร์บัสบาร์ควรซ้อนกันในคลังสินค้ามลพิษก๊าซที่แห้ง สะอาด และไม่กัดกร่อนควรวางรางบัสบาร์ระหว่างกองบนและล่างด้วยตัวเว้นระยะการบรรจุแบบอ่อนและจัดเก็บอย่างเหมาะสม

2. การติดตั้งรางบัสบาร์
เมื่อจัดส่งบัสบาร์แต่ละชุด จะมีแผนที่และชุดภาพวาดโดยละเอียดบัสบาร์แต่ละชุดจัดส่งพร้อมรายการไดอะแกรมทิศทางโดยละเอียดท่อรถโดยสารทั้งหมดมีหมายเลขบรรทัดย่อยและหมายเลขส่วนที่สอดคล้องกัน และได้รับการติดตั้งตามลำดับหมายเลข

3. การติดตั้งบัสบาร์ก่อนการทดสอบ
ตรวจสอบว่าเปลือกบัสบาร์สมบูรณ์และไม่เสียหาย ตรวจสอบว่าโบลต์ของเปลือกบัสบาร์หลวมหรือไม่ และให้แน่ใจว่ามีการต่อโบลต์ที่เชื่อถือได้ตรวจสอบว่าอินเทอร์เฟซปลั๊กบัสบาร์ปิดและล็อคหรือไม่วัดความต้านทานของฉนวนด้วยเมกะโอห์มมิเตอร์ 500V ค่าความต้านทานไม่น้อยกว่า 20MΩ ต่อส่วน

ขั้นตอนการติดตั้งบัสบาร์
ต้องติดตั้งขายึดบัสบาร์อย่างแน่นหนา ควรวางบัสบาร์อย่างถูกต้องตามหมายเลขซีเรียลของเซ็กเมนต์ ลำดับเฟส หมายเลข ทิศทางและเครื่องหมายการติดตั้ง การเชื่อมต่อส่วนและส่วน บัสบาร์ส่วนที่อยู่ติดกันควรจัดตำแหน่ง หลังจากเชื่อมต่อตัวนำบัสบาร์และ เปลือกไม่ควรได้รับความเครียดทางกล

ขั้นตอนการเชื่อมต่อและการติดตั้ง: ขั้นแรกให้ตรวจสอบพื้นผิวการเชื่อมต่อตัวนำของปลายด้านหนึ่งของบัสบาร์และตัวเชื่อมต่อว่ามีความเสียหายจากการชนหรือไม่ และยืนยันว่าไม่มีความเสียหายหลังจากที่บัสบาร์ทั้งสองส่วนเริ่มเชื่อมต่อบัสบาร์ของตัวเชื่อมต่อ รถบัส ควรใส่ตัวนำแท่งเข้าไปในขั้วต่อและควรใช้ประแจแรงบิดเพื่อล็อคให้เข้าที่หลังจากแน่ใจว่าเข้าที่แล้วสำหรับบัสบาร์ที่เชื่อมต่อ ส่วนปลายของตัวนำบัสบาร์สองตัวที่จะเชื่อมต่อควรอยู่ในแนวขนานกัน จากนั้นควรสอดชิ้นส่วนเชื่อมต่อทองแดงและตัวเว้นระยะฉนวนเข้าไปในช่องว่างเฟสของปลายบัสบาร์ (แต่ละเฟสของบัส แถบซ้ายและขวาเพื่อหนีบชิ้นต่อทองแดง ชิ้นต่อทองแดงประกบอยู่ระหว่างตัวเว้นระยะฉนวน) หลังจากตรวจดูว่าไม่มีอันตรายใด ๆ ให้ใส่สลักเกลียวฉนวนและสังเกตว่ารูต่อของชิ้นต่อทองแดงปลายบัสบาร์หรือไม่ และตัวเว้นระยะฉนวนอยู่ในแนวเดียวกัน และดูว่าชิ้นเชื่อมต่อทองแดงและตัวเว้นระยะฉนวนติดอยู่ในตำแหน่งหรือไม่ และขันโบลต์ให้แน่น

แรงบิดในการขันโบลต์ (ค่าแรงบิดโบลต์ M10 17.7~22.6NM, ค่าแรงบิดโบลต์ M12 31.4~39.2NM, ค่าแรงบิดโบลต์ M14 51.O~60.8 NM, ค่าแรงบิดโบลต์ M16 78.5~98.IN.M)ตรวจสอบด้วยจุก O.1 มม. ระดับการเสียบน้อยกว่า 10 มม. มีคุณสมบัติขันสกรูของแผ่นด้านข้างซ้ายและขวาและแผ่นปิดด้านบนและด้านล่างให้แน่น

หลังจากเชื่อมต่อบัสบาร์โดยรวมแล้ว จะต้องตรวจสอบความต้านทานกราวด์ด้วยไฟล์มัลติมิเตอร์ 1Ω และค่าความต้านทานน้อยกว่า O.1Ω เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการต่อลงดิน